tag:blogger.com,1999:blog-29748726163623574472024-03-12T16:20:45.403-07:00MANUALES DE MECANICAUnknownnoreply@blogger.comBlogger12125tag:blogger.com,1999:blog-2974872616362357447.post-85038078223702401082015-08-05T06:43:00.003-07:002015-08-07T06:37:30.767-07:00ESQUEMA SISTEMA DE INYECCION GASOLINA CITROEN BERLINGO 1.6<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhH0wgoWDv06vsnlvXMnjMbF5HT-dzHUQLOskGcKPRF9pKS_G-R-r-vhkExdXgVi5fRavfC6ZNTYnnoUZd-2gaXZvCdISE7Zwj6avSWQ6rkeVA9IzD2Kp4KwBwILQwNMnhMjEKpo6TnnA/s1600/berlingo+1.6+gasolina.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhH0wgoWDv06vsnlvXMnjMbF5HT-dzHUQLOskGcKPRF9pKS_G-R-r-vhkExdXgVi5fRavfC6ZNTYnnoUZd-2gaXZvCdISE7Zwj6avSWQ6rkeVA9IzD2Kp4KwBwILQwNMnhMjEKpo6TnnA/s640/berlingo+1.6+gasolina.jpg" width="528" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<table style="width: 100%px;"><tbody>
<tr class="ontr 01"><td>01</td><td><a href="http://citroen.17vin.com/partsearch/1940%2065/citroen"> </a></td><td><br /></td><td>INJECTOR IGNITION CALCULATOR</td><td><br /></td><td><br /></td></tr>
<tr class="ontr "><td></td><td><br /></td><td><br /></td><td><br /></td><td><br /></td><td><br /></td></tr>
<tr class="ontr "><td><br /></td><td><br /></td><td><br /></td><td><br /></td><td><br /></td><td><br /></td></tr>
<tr class="ontr "><td><br /></td><td><br /></td><td><br /></td><td><br /></td><td><br /></td><td><br /></td></tr>
<tr class="ontr "><td><br /></td><td><br /></td><td><br /></td><td><br /></td><td><br /></td><td><br /></td></tr>
<tr class="twotr 02"><td><a href="https://www.blogger.com/null" name="02"></a>02</td><td><br /></td><td><br /></td><td>BRACKET</td><td><br /></td><td><br /></td></tr>
<tr class="ontr 03"><td><a href="https://www.blogger.com/null" name="03"></a>03</td><td><br /></td><td><br /></td><td>SENSOR ACCELERATOR PEDAL</td><td><br /></td><td><br /></td></tr>
<tr class="twotr 04"><td><a href="https://www.blogger.com/null" name="04"></a>04</td><td><br /></td><td><br /></td><td>ENGINE PINKING SENSOR</td><td><br /></td><td><br /></td></tr>
<tr class="ontr 05"><td><a href="https://www.blogger.com/null" name="05"></a>05</td><td><br /></td><td><br /></td><td>INTAKE AIR PRESSURE SENSOR</td><td><br /></td><td><br /></td></tr>
<tr class="twotr 07"><td><a href="https://www.blogger.com/null" name="07"></a>07</td><td><br /></td><td><br /></td><td>SENSOR BRACKET</td><td><br /></td><td><br /></td></tr>
<tr class="ontr 08"><td><a href="https://www.blogger.com/null" name="08"></a>08</td><td><br /></td><td><br /></td><td>SPEED SENSOR</td><td><br /></td><td><br /></td></tr>
<tr class="twotr 09"><td><a href="https://www.blogger.com/null" name="09"></a>09</td><td><br /></td><td><br /></td><td>WATER TEMPERATURE SENSOR</td><td><br /></td><td><br /></td></tr>
<tr class="twotr "><td><br /></td><td><br /></td><td><br /></td><td><br /></td><td><br /></td><td><br /></td></tr>
<tr class="ontr 10"><td><a href="https://www.blogger.com/null" name="10"></a>10</td><td><br /></td><td><br /></td><td>PIN</td><td><br /></td><td><br /></td></tr>
<tr class="twotr 70"><td><a href="https://www.blogger.com/null" name="70"></a>70</td><td><br /></td><td><br /></td><td>SCREW CBLX RDL</td><td><br /></td><td><br /></td></tr>
<tr class="ontr 71"><td><a href="https://www.blogger.com/null" name="71"></a>71</td><td><br /></td><td><br /></td><td>HEX HEAD TAPPING SCREW</td><td><br /></td><td><br /></td></tr>
<tr class="twotr 72"><td><a href="https://www.blogger.com/null" name="72"></a>72</td><td><br /></td><td><br /></td><td>BASE NUT</td><td><br /></td><td><br /></td></tr>
<tr class="ontr 73"><td><a href="https://www.blogger.com/null" name="73"></a>73</td><td><br /></td><td><br /></td><td>SELF LOCKING SELF-TAP SCREWS</td></tr>
</tbody></table>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2974872616362357447.post-11198543924028661092014-11-22T01:35:00.002-08:002014-11-22T01:35:17.483-08:00ESQUEMA CABLEADO PANEL DE INSTRUMENTO/TABLERO/SALPICADERO TOYOTA COROLLA 2003-2008<div style="text-align: center;">
<u><b><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">ESQUEMA CABLEADO PANEL DE INSTRUMENTO/TABLERO/SALPICADERO TOYOTA COROLLA 2003-2008</span></b></u></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHyl0u8XY3Me7hdMWKp6lM2UuLsPsbBeizlK2JyojiM3lNOK6GiKxbWdc7lA5bAlv9nVd9r_QJj7DBbuMbc1yE8N9taqly0d-pT_tQ_EfQmgBIbl0IqXUqt_gMCra_CPqDBNUibEITJw/s1600/CCI22112014_0001.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHyl0u8XY3Me7hdMWKp6lM2UuLsPsbBeizlK2JyojiM3lNOK6GiKxbWdc7lA5bAlv9nVd9r_QJj7DBbuMbc1yE8N9taqly0d-pT_tQ_EfQmgBIbl0IqXUqt_gMCra_CPqDBNUibEITJw/s1600/CCI22112014_0001.jpg" height="640" width="554" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: center;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMmEJPehcbL_QSc75s9qLJm9Z4Bz6LmpaHMvrDWzIHU8RZqmXGNY9xlEyAPCK6x-bO9pWaBa5NVymzHUptcHMtK2X6qDjwFlV596ttuOODK_zHDO3l1nqjXxE0lMq2ERti0yXYSFdAaw/s1600/CCI22112014.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMmEJPehcbL_QSc75s9qLJm9Z4Bz6LmpaHMvrDWzIHU8RZqmXGNY9xlEyAPCK6x-bO9pWaBa5NVymzHUptcHMtK2X6qDjwFlV596ttuOODK_zHDO3l1nqjXxE0lMq2ERti0yXYSFdAaw/s1600/CCI22112014.jpg" height="640" width="558" /></a></div>
<br /></div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2974872616362357447.post-91946100833091118782014-11-22T01:07:00.000-08:002014-11-22T01:31:30.845-08:00ESQUEMA ELECTRICO Y SENSORES MOTOR TOYOTA COROLLA 2003-2008<div style="text-align: center;">
<span style="background-color: white;"><u><b><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">ESQUEMA ELECTRICO Y DE COMPONENTES TOYOTA COROLLA 2003-2008</span></b></u></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAhDt-gXvReN2fCnG-oz2tNo_BSD-A_iNNZpfA-Aw2VAONvw_mJKQMyy8jtfFDvj5XRLIKKntH3CHT32M6kk6eGNLM6Bbff02KCC5o1NETr7buTwgHTHpbW-obgO9_q2FdiGepFPwaqQ/s1600/CCI22112014.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAhDt-gXvReN2fCnG-oz2tNo_BSD-A_iNNZpfA-Aw2VAONvw_mJKQMyy8jtfFDvj5XRLIKKntH3CHT32M6kk6eGNLM6Bbff02KCC5o1NETr7buTwgHTHpbW-obgO9_q2FdiGepFPwaqQ/s1600/CCI22112014.jpg" height="640" width="584" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigRv_bDquin19P5QazMMdb2Ot0iOTPQKQUNcONH4vshucO2K5fjg55cdaievVeuwntKFszxHWgy8LGOyj8CMkcQA6N_cY8PD17KnzKfA-WvZIVWdB7Ny7_HRoKGcwZQ9M7LVItI8x9MQ/s1600/CCI22112014.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigRv_bDquin19P5QazMMdb2Ot0iOTPQKQUNcONH4vshucO2K5fjg55cdaievVeuwntKFszxHWgy8LGOyj8CMkcQA6N_cY8PD17KnzKfA-WvZIVWdB7Ny7_HRoKGcwZQ9M7LVItI8x9MQ/s1600/CCI22112014.jpg" height="640" width="598" /></a></div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2974872616362357447.post-30444003182417477272014-05-05T01:21:00.000-07:002014-05-05T01:21:27.600-07:00RESET CAMBIO DE ACEITE OPEL ASTRA J<div style="text-align: justify;">
<!--[if gte mso 9]><xml>
<w:WordDocument>
<w:View>Normal</w:View>
<w:Zoom>0</w:Zoom>
<w:TrackMoves/>
<w:TrackFormatting/>
<w:HyphenationZone>21</w:HyphenationZone>
<w:PunctuationKerning/>
<w:ValidateAgainstSchemas/>
<w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid>
<w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent>
<w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText>
<w:DoNotPromoteQF/>
<w:LidThemeOther>ES</w:LidThemeOther>
<w:LidThemeAsian>X-NONE</w:LidThemeAsian>
<w:LidThemeComplexScript>X-NONE</w:LidThemeComplexScript>
<w:Compatibility>
<w:BreakWrappedTables/>
<w:SnapToGridInCell/>
<w:WrapTextWithPunct/>
<w:UseAsianBreakRules/>
<w:DontGrowAutofit/>
<w:SplitPgBreakAndParaMark/>
<w:DontVertAlignCellWithSp/>
<w:DontBreakConstrainedForcedTables/>
<w:DontVertAlignInTxbx/>
<w:Word11KerningPairs/>
<w:CachedColBalance/>
</w:Compatibility>
<m:mathPr>
<m:mathFont m:val="Cambria Math"/>
<m:brkBin m:val="before"/>
<m:brkBinSub m:val="--"/>
<m:smallFrac m:val="off"/>
<m:dispDef/>
<m:lMargin m:val="0"/>
<m:rMargin m:val="0"/>
<m:defJc m:val="centerGroup"/>
<m:wrapIndent m:val="1440"/>
<m:intLim m:val="subSup"/>
<m:naryLim m:val="undOvr"/>
</m:mathPr></w:WordDocument>
</xml><![endif]--></div>
<div style="text-align: justify;">
<!--[if gte mso 9]><xml>
<w:LatentStyles DefLockedState="false" DefUnhideWhenUsed="true"
DefSemiHidden="true" DefQFormat="false" DefPriority="99"
LatentStyleCount="267">
<w:LsdException Locked="false" Priority="0" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Normal"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="heading 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 7"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 8"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 9"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 7"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 8"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 9"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="35" QFormat="true" Name="caption"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="10" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Title"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="1" Name="Default Paragraph Font"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="11" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtitle"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="22" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Strong"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="20" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="59" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Table Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Placeholder Text"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="1" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="No Spacing"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Revision"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="34" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="List Paragraph"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="29" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Quote"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="30" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Quote"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="19" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="21" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="31" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Reference"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="32" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Reference"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="33" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Book Title"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="37" Name="Bibliography"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" QFormat="true" Name="TOC Heading"/>
</w:LatentStyles>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 10]>
<style>
/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:"Tabla normal";
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-priority:99;
mso-style-qformat:yes;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin-top:0cm;
mso-para-margin-right:0cm;
mso-para-margin-bottom:10.0pt;
mso-para-margin-left:0cm;
line-height:115%;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:11.0pt;
font-family:"Calibri","sans-serif";
mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-theme-font:minor-fareast;
mso-hansi-font-family:Calibri;
mso-hansi-theme-font:minor-latin;}
</style>
<![endif]-->
</div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"> </span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<u><b><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">OPEL ASTRA “J”</span></b></u></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<u><b><span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br /></span></b></u></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"> RESET OIL</span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">REINICIO CAMBIO DE ACEITE</span><u><b><span style="font-family: Verdana,sans-serif;"></span></b></u></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<u><b><span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br /></span></b></u></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">- Interruptor de encendido ON, mantenga pulsada la tecla 1
hasta que el mensaje "Menú de información del vehículo" se muestre en
la pantalla.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
- Gire el botón 2 hasta que el mensaje "vida de aceite restante" se
muestre en la pantalla.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
- Presione y mantenga pulsado el botón 3, presione el pedal del freno.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
- Deje de apretar el boton 3 y el pedal de freno, apage el interruptor de
encendido.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7F4phTehDAh0-wG8hBlRsMhMcsX2BsYnW1IGJUxB8_sL8eW9-NeKiXblwXtGUpwaWiOT_WxNofrqDdFGRRBAlY2sZ3MUuRkGKEmpEvzHMyL7ec1NqcGs-m8gNvesKDHGY-m1Qj4iCkA/s1600/opel+astra+j.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7F4phTehDAh0-wG8hBlRsMhMcsX2BsYnW1IGJUxB8_sL8eW9-NeKiXblwXtGUpwaWiOT_WxNofrqDdFGRRBAlY2sZ3MUuRkGKEmpEvzHMyL7ec1NqcGs-m8gNvesKDHGY-m1Qj4iCkA/s1600/opel+astra+j.png" height="225" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br /></span></div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2974872616362357447.post-68165985917435215442013-12-11T06:21:00.001-08:002013-12-16T00:13:51.406-08:00INSTALACION CORREA DISTRIBUCION CHEVROLET OPTRA - LACETTI 1.8 / ИНСТРУКЦИЯ ПО Ремень ГРМ УСТАНОВКИ О ВРЕМЕНИ Chevrolet Lacetti 1.8, КОДЕКС MOTOR T18SE<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">INSTRUCIONES PARA LA INSTALACION DE LA CORREA DE DISTRIBUCION </span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Verdana;">O TIEMPO DEL CHEVROLET OPTRA - LACETTI 1.8, CODIGO DE MOTOR T18SED</span></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div align="center">
<br /></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><u>DESMONTAJE:</u></b></span></div>
<div align="justify">
<br /></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;"><br /> </span><br />
<span style="font-family: Verdana;">1 - Levantar y apoyar la parte delantera del vehículo.</span></div>
<div align="justify">
<br /></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;">2 - Desconectar: - Cableado del sensor de temperatura del aire de</span></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;"> admisión.</span></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;"> - Manguera de ventilación.</span></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;"> - Conducto de admisión de aire.</span></div>
<div align="justify">
<br /></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;">3 - Desmontar: - Caja de filtro de aire.</span></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;"> - Rueda delantera derecha.</span></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;"> - Guardabarros delantero delantero derecho.</span></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;"> - Correa de arrastre auxiliar.</span></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;"> - Tornillos de la polea del cigueñal (1).</span></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;"> - Polea del cigueñal (2).</span></div>
<div align="justify">
<br /></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;">4 - Apoyar el motor.</span></div>
<div align="justify">
<br /></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;">5 - Desmontar: - Tuercas y tornillo de la montura intermedia del soporte</span></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;"> derecho del motor (3).</span></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;"> - Montura intermedia del soporte derecho del motor.</span></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;"> - Cubierta de distribución (4).</span></div>
<div align="justify">
<br /></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;">6 - Girar el cigueñal hacia la derecha hasta alinear las marcas de reglaje </span></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;"> (5)-(6)-(7).</span></div>
<div align="justify">
<br /></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;">7 - Aflojar el tornillo del rodillo tensor (8).</span></div>
<div align="justify">
<br /></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;">8 - Girar el tensor alejándolo de la correa (9), apretar el tornillo</span></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;"> sin bloquearlo (8).</span></div>
<div align="justify">
<br /></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;">9 - Sacar la correa de distribución.</span></div>
<div align="justify">
<br /></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;"><b><u>MONTAJE:</u></b></span></div>
<div align="justify">
<br /></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;">1 - Comprobar la alineación de las marcas de reglaje (5)-(6)-(7).</span></div>
<div align="justify">
<br /></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;">2 - Colocar la correa de distribución hacia la izquierda emepzando por</span></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;"> el piñon del cigueñal.</span></div>
<div align="justify">
<br /></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;">3 - Asegurarse de que la correa quede tirante entre los piñones en el lado</span></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;"> no tensado.</span></div>
<div align="justify">
<br /></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;">4 - Aflojar el tornillo del rodillo tensor (8).</span></div>
<div align="justify">
<br /></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;">5 - Girar el rodillo tensor hacia la izquierda (9) hasta que el indice quede</span></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;"> alineado con la muesca (10).</span></div>
<div align="justify">
<br /></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;">6 - Apretar el tornillo del rodillo tensor a 25 Nm (8).</span></div>
<div align="justify">
<br /></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;">7 - Girar lentamente el cigueñal dos vueltas hacia la derecha hasta alinear </span></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;"> las marcas de reglaje (5)-(6)-(7).</span></div>
<div align="justify">
<br /></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;">8 - Asegurarse de que el índice del tensor esté alineado con la muesca (10).</span></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;"> Si no es así repetir el procedimiento de tensado.</span></div>
<div align="justify">
<br /></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;">9 - Montar los componentes en orden inverso al desmontaje</span></div>
<div align="justify">
<br /></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;">10 - Apretar los tornillos de la polea del cigueñal a 20 Nm (1).</span></div>
<div align="justify">
<br /></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;">11 - Apretar las tuercas y el tornillo de la montura intermedia del soporte</span></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;"> derecho del motor (3), par de apriete 55 Nm.</span></div>
<div align="justify">
<br /></div>
<div align="justify">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwWlGyXkljbqTBgHV2i4ZdTx8oke37eyhtZ3LjorZQ3PO2T0LYhqrSfb-CTiB4iTcDL5DX_w5vvglhsDt-16QrfMWVRkrH-jX0hN8lX5IMr91ka_fe6P5atG-ZoJhx_e0og03267GkWqc/s1600/Scan_Pic0024.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" qba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwWlGyXkljbqTBgHV2i4ZdTx8oke37eyhtZ3LjorZQ3PO2T0LYhqrSfb-CTiB4iTcDL5DX_w5vvglhsDt-16QrfMWVRkrH-jX0hN8lX5IMr91ka_fe6P5atG-ZoJhx_e0og03267GkWqc/s640/Scan_Pic0024.jpg" width="432" /></a></div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2974872616362357447.post-27672244850551133342012-05-19T15:32:00.000-07:002020-03-24T00:35:12.742-07:00ESQUEMA ELECTRICO FORD FIESTA 1.6<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">A continuación se presenta el esquema electrico del Ford Fiesta motor 1.6, año 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 y 2008, </span><span style="font-family: "verdana";">para el codigo de motor FYJA.</span><br />
<span style="font-family: "verdana";"><br /></span>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue; font-family: "verdana";"><a href="https://www.youtube.com/watch?v=a28o1Wa45-Y" target="_blank">SISTEMA DE RESTAURACIÓN DE FAROS </a></span></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: purple;"><span style="color: lime;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="http://manualesreparacionfordfiesta.blogspot.com.es/" target="_blank">Ver otros Manuales de Reparacion Ford Fiesta 1.6</a></span></span></span><br />
<span style="color: purple;"><span style="color: lime;"><br /></span></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> <a href="https://youtu.be/CyH2Y6pepOI" target="_blank">FORD ESCORT XR3i</a></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">Asi como tambien, la descripción de cada uno de los componentes y circuitos que comforman el esquema.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";"><u><b>NOMENCLATURA</b></u>:</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">G1: Alternador </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">31: Batería (-)</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">30: Batería (+)</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">T1: Bobina de encendido</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">M12: Bomba de combustible</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">X28-II: Caja de fusibles/placa de relés, compartimento motor 1</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">X28-I: Caja de fusibles/placa de relés, salpicadero "tablero"</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">X1: Conector de transmisión de datos</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">A1: Equipo de sonido</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">F: Fusible</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">S39: Interruptor de inercia de corte de combustible</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">S249: Interruptor de posición del cambio de marchas</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">S258: Interruptor de posición del pedal de embrague</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">S13-II: Interruptor de posición del pedal de freno 2</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">S13-I: Interruptor de posición del pedal de freno 1</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">S338: Interruptor de presión doble del refrigerante del aire acondicionado</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">S231: Interruptor de presión de la dirección asistida.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">15: Interruptor de encendido - contacto dado</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">Y3: Inyector</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">A75: Módulo de control de la instrumentación</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">A35: Modulo de Control del motor</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">A16: Módulo de control del ABS</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">A11: Módulo de control multifuncional</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">M89: Motor de la mariposa</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">EP: Punto de masa o tierra</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">CAN-H: Red de área del controlador CAN-BUS, línea de datos (señal alta)</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">CAN-L: Red de área del controlador CAN-BUS, línea de datos (señal alta)</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">K256: Relé de mariposa a plena carga</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">K79: Relé de circuitos principales del encendido</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">K46: Relé de control del motor</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">K20: Relé de la bomba de combustible</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">K12-II: Relé del motor del ventilador del refrigerante del motor 2</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">K12-I: Relé del motor del ventilador del refrigerante del motor 1</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">K4: Relé del motor de arranque</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">B72-II: Sensor calentado de oxígeno 2 (el que esta despues del catalizador)</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">B72-I: Sensor calentado de oxígeno 1 (el que esta antes del catalizador)</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">B69: Sensor de detonación</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">B169: Sensor de posición del motor de la mariposa</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">B138: Sensor de posicióm del pedal del acelerador</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">B132: Sensor de posición del árbol de levas</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">B54: Sensor de posición del cigueñal</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">B83: Sensor de presión absoluta del colector</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">B25: Sensor de Temperatura del aíre de admisión</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">B24: Sensor de temperatura del refrigerante del motor</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">B33: Sensor de velocidad del vehículo</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">A5: Tablero de instrumentos</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">P7: Tacómetro</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">H63: Testigo de avería del motor</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">A177: Unidad de control de la mariposa</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">Y104: Válvula de control de emisiones por evaporaciones (EVAP)</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">P9: Velocímetro del vehículo</span><br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: "verdana";"><a href="http://manualesreparacionfordfiesta.blogspot.com.es/" target="_blank">http://manualesreparacionfordfiesta.blogspot.com.es/</a> </span></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2_R_yFYesX9DCen3gNhLlbF3V9alEjetJWCl3v-a81AQUJRRTM_2JwG-zb5GqfuX54q6f9yVG9QBwo6GVRrRX0UxTFOVr73_gI4gLmfuR_QXDl_oFfr0Vm4mpwgH0SA-hHP153Og2iQ/s1600/Scan_Pic0015.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" dba="true" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2_R_yFYesX9DCen3gNhLlbF3V9alEjetJWCl3v-a81AQUJRRTM_2JwG-zb5GqfuX54q6f9yVG9QBwo6GVRrRX0UxTFOVr73_gI4gLmfuR_QXDl_oFfr0Vm4mpwgH0SA-hHP153Og2iQ/s640/Scan_Pic0015.jpg" width="500" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgw9vYlWYVEgGOWDxYiiW26F_3ArTCrDEf1yD3KN7FpA9MeIP3gntrDvYkE3bBXJr8kVOVU8WiC0Yn6ugG9pJ7qEUJlc1YI-AuwYLpLurqnbjB3DUG239LzYu140qeyWEgGB8mG8oNOPw/s1600/Scan_Pic0017.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" dba="true" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgw9vYlWYVEgGOWDxYiiW26F_3ArTCrDEf1yD3KN7FpA9MeIP3gntrDvYkE3bBXJr8kVOVU8WiC0Yn6ugG9pJ7qEUJlc1YI-AuwYLpLurqnbjB3DUG239LzYu140qeyWEgGB8mG8oNOPw/s640/Scan_Pic0017.jpg" width="518" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
Unknownnoreply@blogger.com106tag:blogger.com,1999:blog-2974872616362357447.post-16594377222097987882012-05-14T03:28:00.000-07:002012-05-14T03:28:09.597-07:00VOLANTES BIMASA<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana; mso-bidi-font-family: Arial;">En los motores de pistón alternativo, especialmente a bajas revoluciones se producen vibraciones giratorias en el cigüeñal y en el volante de inercia a causa de la falta de continuidad del ciclo o desarrollo <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>de la combustión.</span></div>
<span style="font-family: Verdana; mso-bidi-font-family: Arial;"><div style="text-align: justify;">
<br />La función principal del volante bimasa es evitar que estas vibraciones se transmitan del cigüeñal al eje motriz (caja de cambio) ocasionando oscilaciones de resonancia, que se muestran exteriormente en forma de ruidos molestos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El Volante Bimasa es el responsable de eliminar las vibraciones de la cadena cinemática, evitando resonancias no deseadas y asegurando un elevado confort de marcha. La clave se encuentra en las dos masas divididas. Mientras una de ellas (masa primaria) gira de forma solidaria al motor, la otra masa (secundaria) gira de modo amortiguado y uniforme a la transmisión, estando unidas mediante un sistema de amortiguación que permite una oscilación de gran ángulo entre ambas masas del volante. Las vibraciones provocadas por el movimiento rotatorio del motor son amortiguadas de esta forma. En la figura inferior se ve como en un motor que monta un embrague convencional, todas las vibraciones producidas por el motor son transmitidas a la caja de cambios y con ello a la transmisión, cosa que no ocurre en el segundo caso cuando el motor monta un volante bimasa.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<strong><u>COMPARATIVA DE FUNCIONAMIENTO</u></strong></div>
<div style="text-align: center;">
<strong><u>DE UN EMBRAGUE CONVENCIONAL</u></strong></div>
<div style="text-align: center;">
<strong><u>Y OTRO CON VOLANTE BIMASA</u></strong></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgQux5OrLqnLYrCsOjjApXglugIjX6y14lmlLx0OcxJYWX4B2d99FUfkeAXO8IecaW1ZlUq_YDbjR38GDxKEHNPzXgAzrfqtOl0z_j_yGAWExdwebMDo6GwFty8av4xOOWM_zMCEAaUw/s1600/Comparacion+Bimasa.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" dba="true" height="331" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgQux5OrLqnLYrCsOjjApXglugIjX6y14lmlLx0OcxJYWX4B2d99FUfkeAXO8IecaW1ZlUq_YDbjR38GDxKEHNPzXgAzrfqtOl0z_j_yGAWExdwebMDo6GwFty8av4xOOWM_zMCEAaUw/s400/Comparacion+Bimasa.bmp" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<strong><span style="font-family: Verdana; mso-bidi-font-family: Arial;"></span></strong></div>
<span style="font-family: Verdana; mso-bidi-font-family: Arial;"><div style="text-align: justify;">
_________________________________________________________________</div>
<div style="text-align: center;">
<strong><u>DESPIECE DE UN VOLANTE BIMASA</u></strong></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana; mso-bidi-font-family: Arial;">Un volante bimasa standard de dos masas se compone de las masa de inercia primaria <strong>(1)</strong> y secundaria <strong>(6)</strong>.</span></div>
<span style="font-family: Verdana; mso-bidi-font-family: Arial;"><div style="text-align: justify;">
<br />Las dos masas de inercia desacopladas están unidad entre sí por un sistema de muelles/amortiguación y se encuentran alojadas de forma giratoria una contra otra por medio de un rodamiento radial rígido o de un cojinete - casquillo de fricción <strong>(2)</strong>.</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana; mso-bidi-font-family: Arial;">La masa de inercia primaria con corona de arranque <strong>(7)</strong> asignado al motor está firmemente atornillada al cigüeñal. Junto con la tapa del primario <strong>(5)</strong>, rodea un espacio hueco que forma el canal del muelle.</span></div>
<span style="font-family: Verdana; mso-bidi-font-family: Arial;"><div style="text-align: justify;">
<br />El sistema de resortes/amortiguación se compone de los muelles curvos <strong>(3)</strong>, que se encuentran en guías deslizantes en el canal de muelles y cumplen los requisitos de un amortiguador torsional “ideal” con un trabajo mínimo. Las guías deslizantes garantizan una buena conducción y la carga de grasa que llena el canal de muelles reduce la fricción entre aquellas y los muelles curvos.</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana; mso-bidi-font-family: Arial;">La transmisión del par motor se realiza por medio de la brida <strong>(4)</strong>. La brida, que está dimensionada como resorte de plato, inserta sus aletas entre los muelles curvos. Se encuentra situada (con unión por fricción) entre los discos de fricción y de apoyo remachados en la parte secundaria. La fuerza del resorte de plato (brida) está dimensionada de forma que el momento de fricción sea claramente superior al par motor máximo. La masa de inercia secundaria aumenta el momento de inercia en la parte del cambio de marchas. El disco está provisto de ranuras de ventilación para una mejor evacuación del calor. Dado que el sistema elástico-amortiguador se encuentra en el volante bimasa, se utiliza, frecuentemente</span><span style="font-family: Arial; font-size: 10pt;">, </span><span style="font-family: Verdana; mso-bidi-font-family: Arial;">como disco de embrague una versión rígida sin amortiguador torsional.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjk95G6H7KODC8vs_BAOaPJtzAUfzj1VTrntyvOXAknggHflmcjN2pVjRuxbaRKLO5dGNhc00vMxhW7qnqpehn0fqAvHTTZnGhrmMHWrzKaZGuoCpM_LCovDvBO41DJfuQej-zC-2ZMyg/s1600/Bimasa+con.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" dba="true" height="270" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjk95G6H7KODC8vs_BAOaPJtzAUfzj1VTrntyvOXAknggHflmcjN2pVjRuxbaRKLO5dGNhc00vMxhW7qnqpehn0fqAvHTTZnGhrmMHWrzKaZGuoCpM_LCovDvBO41DJfuQej-zC-2ZMyg/s400/Bimasa+con.bmp" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
</span> </span> </span><span style="font-family: Verdana;"></span> </span>Unknownnoreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-2974872616362357447.post-11203759307440267652012-05-13T05:23:00.002-07:002020-12-05T12:17:05.137-08:00RESET INDICADOR DE REVISION RENAULT MEGANE II<span face="Verdana, sans-serif"><strong>RENAULT MEGANE II (2002 - 2009 RESET OIL (RESET INDICADOR REVISION)</strong></span><br />
<br />
<strong><span style="font-family: Verdana;">__________________________________________________________</span></strong><br />
<div style="border-bottom: medium none; border-color: initial; border-left: medium none; border-right: medium none; border-style: none; border-top: medium none; border-width: medium;">
<br /></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-color: initial; border-left: medium none; border-right: medium none; border-style: none; border-top: medium none; border-width: medium;">
<span style="font-family: Verdana;">TOMAR EN CUENTA QUE EL SIMBOLO DEL INDICADOR DE REVISION</span><br />
<span style="font-family: Verdana;">ESTA REPRESENTADO POR UNA LLAVE INGLESA </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjshKam7evvU3BNoenE-6gMNftMBkQa-cwBv-5MLke7ECA87FzjngRRJvvbjfdVJ_mWqVpGbIeC7YGb9k_xzF0eLS6ebH5cPtz-fZ39ZhlWrJJKrcNti97W0rdQIauMbSLdanN9h5tkVw/s1600/llave+serv..JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" dba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjshKam7evvU3BNoenE-6gMNftMBkQa-cwBv-5MLke7ECA87FzjngRRJvvbjfdVJ_mWqVpGbIeC7YGb9k_xzF0eLS6ebH5cPtz-fZ39ZhlWrJJKrcNti97W0rdQIauMbSLdanN9h5tkVw/s1600/llave+serv..JPG" /></a></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-color: initial; border-left: medium none; border-right: medium none; border-style: none; border-top: medium none; border-width: medium;">
<br /></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-color: initial; border-left: medium none; border-right: medium none; border-style: none; border-top: medium none; border-width: medium; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana;">NO DEBE CONFUNDIRSE CON EL EL AVISO <strong><u>SERVICE </u></strong>QUE PUEDE ENCENDERSE EN EL PANEL DE INSTRUMENTOS, EN CASO DE APARECER EL MENCIONADO AVISO QUIERE DECIR QUE EL VEHÍCULO PRESENTA UNA AVERIA Y ES NECESARIO REALIZAR UNA REVISIÓN CON SCANNER OBD II.</span></div><div style="border-bottom: medium none; border-color: initial; border-left: medium none; border-right: medium none; border-style: none; border-top: medium none; border-width: medium; text-align: justify;"><br /></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-color: initial; border-left: medium none; border-right: medium none; border-style: none; border-top: medium none; border-width: medium; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana;">________________________________________________________________</span></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-color: initial; border-left: medium none; border-right: medium none; border-style: none; border-top: medium none; border-width: medium;">
<br /></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-color: initial; border-left: medium none; border-right: medium none; border-style: none; border-top: medium none; border-width: medium;">
<span style="font-family: Verdana;"><u><strong>CON SISTEMA DE ENTRADA SIN LLAVE (KEYLESS ENTRY)</strong></u></span></div>
<br />
<span style="font-family: Verdana;">1 - Introducir el mando a distancia en la ranura de contacto.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana;">2 - No pisar ningín pedal.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana;">3 - Pulsar y mantener pulsado el boton de arranque/parada (start/stop)</span><br />
<span style="font-family: Verdana;"> durante unos 10 segundos para dar el contacto.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana;">4 - Pulsar varias veces el boton (a), hasta que el simbolo de la llave inglesa </span><br />
<span style="font-family: Verdana;"> parpadee y la distancia restante hasta la siguiente revisión aparezca en</span><br />
<span style="font-family: Verdana;"> el cuenta kilometros.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana;">5 - Pulsar y mantener pulsado el boton (b) durante unos 10 segundos hasta </span><br />
<span style="font-family: Verdana;"> que aparezca el nuevo intervalo de revisión.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana;">6 - Soltar el boton (b).</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana;">7 - Pulsar el boton de arranque/parada (start/stop) para quitar el contacto.</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKRFRS3SzLqXUAgBI-FhvX2o9INcBmX4m2hwc4SraSCqVTjByVmvEuj_9qLfMynyeO3M_nOxyOGNoQQLR0JU2es3ELENpazV0TexmwU5kCwS-jKsmM5ZcQZICTNb_r-G-6ygUMSITQlA/s1600/Scan_Pic0009.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" dba="true" height="195" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKRFRS3SzLqXUAgBI-FhvX2o9INcBmX4m2hwc4SraSCqVTjByVmvEuj_9qLfMynyeO3M_nOxyOGNoQQLR0JU2es3ELENpazV0TexmwU5kCwS-jKsmM5ZcQZICTNb_r-G-6ygUMSITQlA/s320/Scan_Pic0009.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<span style="font-family: Verdana;"><strong><u>SIN SISTEMA DE ENTRADA SIN LLAVE (KEYLESS ENTRY)</u></strong></span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana;">1 - Dar contacto (pasar la llave)</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana;">2 - Pulsar varias veces el boton (a) hasta que el simbolo de la llave </span><br />
<span style="font-family: Verdana;"> inglesa parpadee y la distancia restante hasta la siguiente revisión</span><br />
<span style="font-family: Verdana;"> aparezca en la pantalla del cuentakilometros.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana;">3 - Pulsar y mantener el boton (b) durante unos 10 segundos hasta que</span><br />
<span style="font-family: Verdana;"> aparezca el nuevo intervalo de revisión.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana;">4 - Soltar el boton (b).</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana;">5 - Quitar el contacto.</span><br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6sqXvrv9FRqLTtSrPeu-CkA7sdbqoBug3m35HIP6vqaf_1F4tQ5ladtns03gtdXuMVrbVRxHPQLH-pUBFBSDvo0ZZzEWM7FQusMBsXpPyian70GeBTF23YcIv3Ndzi1jBTYnn7N6JnQ/s1600/Scan_Pic0009.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" dba="true" height="195" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6sqXvrv9FRqLTtSrPeu-CkA7sdbqoBug3m35HIP6vqaf_1F4tQ5ladtns03gtdXuMVrbVRxHPQLH-pUBFBSDvo0ZZzEWM7FQusMBsXpPyian70GeBTF23YcIv3Ndzi1jBTYnn7N6JnQ/s320/Scan_Pic0009.jpg" width="320" /></a></div>
<br />Unknownnoreply@blogger.com17tag:blogger.com,1999:blog-2974872616362357447.post-89819838484095640392012-05-11T12:57:00.000-07:002012-05-11T13:53:01.708-07:00REINICIO DEL INDICADOR DE REVISION MERCEDES C 220 CDI 2000-2004<strong><u><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">RESET OIL O REINICIO DEL INDICADOR DE REVISION MERCEDES C 220 CDI </span><span style="font-family: Verdana;">2000-2004</span></u></strong><br />
<br />
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;">1 - Girar la llave de encedindo a la posición I.</span></div>
<div align="justify">
<br /></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;">2 - Pulsar repetidamente el boton (b) hasta que aparezca el cuenta</span></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;"> </span><span style="font-family: Verdana;"> kilometros.</span></div>
<div align="justify">
<br /></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;">3 - Pulsar el boton (a) 3 veces, se oye una señal acustica.</span></div>
<div align="justify">
<br /></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;">4 - Girar la llave de encendido a la posición II.</span></div>
<div align="justify">
<br /></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;">5 - Pulsar el boton (c) hasta que aparezca el mensaje </span></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;"> (PANTALLA DE REVISION).</span></div>
<div align="justify">
<br /></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;">6 - Pulsar el boton (a) una vez.</span></div>
<div align="justify">
<br /></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;">7 - Aparece el mensaje (CALIDAD DEL ACEITE).</span></div>
<div align="justify">
<br /></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;">8 - Aparece el mensaje (STANDAR), (CALIDAD 229.3) o </span></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;"> (CALIDAD 229.5).</span></div>
<div align="justify">
<br /></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;">9 - Pulsar el boton (d) para seleccionar el aceite utilazado.</span></div>
<div align="justify">
<br /></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;">10 - Pulsar el boton (c).</span></div>
<div align="justify">
<br /></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;">11 - Aparece en la pantalla (CONFIRME REAJUSTE DEL ACEITE; PULSE EL</span></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;"> BOTON R DURANTE 3 SEGUNDOS).</span></div>
<div align="justify">
<br /></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;">12 - Pulse el boton (a) durante 3 segundos.</span></div>
<div align="justify">
<br /></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;">13 - El mesaje (MANTENIMIENTO CONFIRMADO) aparecera en la pantalla.</span></div>
<div align="justify">
<br /></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;">14 - Pulsar el boton (c).</span></div>
<div align="justify">
<br /></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;">15 - Aparece el mensaje (PANTALLA DE REVISIÓN).</span></div>
<div align="justify">
<br /></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;">16 - Pulsar el boton (b) hasta que aparezca el cuenta kilometros.</span></div>
<div align="justify">
<br /></div>
<div align="justify">
<span style="font-family: Verdana;">17 - Quitar el contacto.</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_Y0RW1Lesox9tAEaApnZH4uxR2FBCNcH7fTWE9bYtjiqJxgCn0F4s_TSyt3ZwtkXPZazHP6X85Nh43UKrIF4Gu7l1jer-m-eufcxZCjtM9Bcu-EP4lNajiyMDRnJo5t7deDKCu77hrw/s1600/Scan_Pic0008.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" dba="true" height="148" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_Y0RW1Lesox9tAEaApnZH4uxR2FBCNcH7fTWE9bYtjiqJxgCn0F4s_TSyt3ZwtkXPZazHP6X85Nh43UKrIF4Gu7l1jer-m-eufcxZCjtM9Bcu-EP4lNajiyMDRnJo5t7deDKCu77hrw/s400/Scan_Pic0008.jpg" width="400" /></a></div>
</div>
<div align="justify">
<br /></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2974872616362357447.post-29833710526250531492012-05-05T08:59:00.001-07:002012-05-27T01:47:45.625-07:00NOMENCLATURA ELECTRICIDAD DEL AUTOMOVIL<div align="center" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;">
<b><u><span style="color: black; font-family: Verdana; font-size: 14pt;">NOMENCLARTURA ELECTRICIDAD DEL AUTOMOVIL</span></u></b><br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOENI-uu7siXJcwt9Qs3Fb-HaLbKHAkyypztHNLcusoEyJ5lv5pP9PVwwkcx_TGCIEv8SO-D5rM7lwIbOb01qL3a_peaidLpjnrZDhQm9Wodku_NJhwcbSUuoz4HO2HW0NzYIVQo_vaw/s1600/rele.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" mea="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOENI-uu7siXJcwt9Qs3Fb-HaLbKHAkyypztHNLcusoEyJ5lv5pP9PVwwkcx_TGCIEv8SO-D5rM7lwIbOb01qL3a_peaidLpjnrZDhQm9Wodku_NJhwcbSUuoz4HO2HW0NzYIVQo_vaw/s1600/rele.jpg" /></a></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br />
<span style="color: black;"><b><span style="font-family: Verdana;">30</span></b><span style="font-family: Verdana;"> = Positivo directo de Batería.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black;"><b><span style="font-family: Verdana;">31</span></b><span style="font-family: Verdana;"> = Masa.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black;"><b><span style="font-family: Verdana;">15</span></b><span style="font-family: Verdana;"> = Positivo a través de Llave Contacto. </span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black;"><b><span style="font-family: Verdana;">50</span></b><span style="font-family: Verdana;"> = Positivo de (30) a Motor Arranque.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black;"><b><span style="font-family: Verdana;">1</span></b><span style="font-family: Verdana;"> = Impulsos de Hall, Platinos, etc.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black;"><b><span style="font-family: Verdana;">4</span></b><span style="font-family: Verdana;"> = Alta Tensión Bobina Encendido. </span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black;"><b><span style="font-family: Verdana;">49</span></b><span style="font-family: Verdana;"> = Intermitentes.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black;"><b><span style="font-family: Verdana;">53</span></b><span style="font-family: Verdana;"> = Limpia-lavaparabrisas.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black;"><b><span style="font-family: Verdana;">56</span></b><span style="font-family: Verdana;"> = Positivo de Reguladores Luz y Lámparas Testigos. . . </span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black;"><b><span style="font-family: Verdana;">58</span></b><span style="font-family: Verdana;"> = Ventilación y Turbinas.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black;"><b><span style="font-family: Verdana;">85</span></b><span style="font-family: Verdana;"> y <b>86</b> = Positivo y Negativo de Relés.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black;"><b><span style="font-family: Verdana;">87</span></b><span style="font-family: Verdana;"> = Salida de Relés.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black;"><b><span style="font-family: Verdana;">A</span></b><span style="font-family: Verdana;"> = Batería.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black;"><b><span style="font-family: Verdana;">B</span></b><span style="font-family: Verdana;"> = Motor de Arranque.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black;"><b><span style="font-family: Verdana;">C</span></b><span style="font-family: Verdana;"> = Alternador.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black;"><b><span style="font-family: Verdana;">C1</span></b><span style="font-family: Verdana;"> = Regulador de Tensión.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black;"><b><span style="font-family: Verdana;">D</span></b><span style="font-family: Verdana;"> = Conmutador Encedido y Arranque.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black;"><b><span style="font-family: Verdana;">E</span></b><span style="font-family: Verdana;"> = Conmutador Luces, Intermitentes, Lavaparabrisas.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black;"><b><span style="font-family: Verdana;">F</span></b><span style="font-family: Verdana;"> = Transmisores y Conmutadores Presión y Temperatura.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black;"><b><span style="font-family: Verdana;">G</span></b><span style="font-family: Verdana;"> = Impulsor Hall, Reserva Combustible y otros potenciómetros indicadores. </span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black;"><b><span style="font-family: Verdana;">H</span></b><span style="font-family: Verdana;"> = Bocinas.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black;"><b><span style="font-family: Verdana;">J</span></b><span style="font-family: Verdana;"> = Unidades de Mando (UCEs), Relés y Estabilizador Tensión. </span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black;"><b><span style="font-family: Verdana;">K</span></b><span style="font-family: Verdana;"> = Lámparas testigos intermitentes, generador y otros. </span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black;"><b><span style="font-family: Verdana;">L</span></b><span style="font-family: Verdana;"> = Bombillas doble filamento. </span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black;"><b><span style="font-family: Verdana;">M</span></b><span style="font-family: Verdana;"> = Bombillas simples.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black;"><b><span style="font-family: Verdana;">N</span></b><span style="font-family: Verdana;"> = Bobina Encendido y Unidades control secundario (Estabilizadora, TSZ, Resistencias adicionales, etc. </span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black;"><b><span style="font-family: Verdana;">O</span></b><span style="font-family: Verdana;"> = Distribuidor de Encendido. </span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black;"><b><span style="font-family: Verdana;">P</span></b><span style="font-family: Verdana;"> = Capuchones.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black;"><b><span style="font-family: Verdana;">Q</span></b><span style="font-family: Verdana;"> = Bujías de Encendido.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black;"><b><span style="font-family: Verdana;">R</span></b><span style="font-family: Verdana;"> = Radio y conexiones Radio. </span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black;"><b><span style="font-family: Verdana;">S</span></b><span style="font-family: Verdana;"> = Fusibles.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black;"><b><span style="font-family: Verdana;">T</span></b><span style="font-family: Verdana;"> = Enchufes y Conexiones.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black;"><b><span style="font-family: Verdana;">U</span></b><span style="font-family: Verdana;"> = Encendedor, Cajas de enchufe.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black;"><b><span style="font-family: Verdana;">V</span></b><span style="font-family: Verdana;"> = Motores, Turbinas, Bomba lavaparabrisas, etc. </span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black;"><b><span style="font-family: Verdana;">W</span></b><span style="font-family: Verdana;"> = Alumbrado habitáculo, maletero, guantera. </span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black;"><b><span style="font-family: Verdana;">Y</span></b><span style="font-family: Verdana;"> = Reloj digital.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black;"><b><span style="font-family: Verdana;">Z</span></b><span style="font-family: Verdana;"> = Resistencias térmicas.</span></span><br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br /></div>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2974872616362357447.post-22681558713500631302012-05-02T09:46:00.000-07:002012-05-05T08:51:10.082-07:00ABS<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana; mso-bidi-font-family: Arial;">El sistema antibloqueo ABS constituye un elemento de seguridad activo del vehículo. Tiene la función de reducir el riesgo de accidentes mediante la optimización del proceso de frenado, bajo los siguientes parámetros:</span><span style="font-family: Verdana;"> </span></div>
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 12pt; mso-list: l0 level1 lfo1; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify;"><b><span style="font-family: Verdana; mso-bidi-font-family: Arial;">Estabilidad en la conducción:</span></b><span style="font-family: Verdana; mso-bidi-font-family: Arial;"> Durante el proceso de frenado debe garantizarse la estabilidad del vehículo, tanto cuando la presión de frenado aumenta lentamente hasta el límite de bloqueo como cuando lo hace bruscamente (frenando brusco).</span><span style="font-family: Verdana;"></span></li>
<li class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 12pt; mso-list: l0 level1 lfo1; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify;"><b><span style="font-family: Verdana; mso-bidi-font-family: Arial;">Dirigibilidad:</span></b><span style="font-family: Verdana; mso-bidi-font-family: Arial;"> El vehículo puede conducirse al frenar en una curva aunque pierdan adherencia alguna de las ruedas.</span><span style="font-family: Verdana;"></span></li>
<li class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify;"><b><span style="font-family: Verdana; mso-bidi-font-family: Arial;">Distancia de frenado:</span></b><span style="font-family: Verdana; mso-bidi-font-family: Arial;"> Es decir acortar la distancia de frenado lo máximo posible. </span></li>
</ul>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana; mso-bidi-font-family: Arial;"> Elementos que conforman un sistema ABS:</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiCrlTkLB4gbVPnVRajYXTw-dp6oI-l9Llyb1_ojTOV4ylZvOsaddGwTZf2AXdVYaNa9TXHF0cADsH7t7KELwtlvvM-66AVdLAJPYZdM34vXLIGvIGgE5eFMEIwxHbdLA9Kw8iFqhXOA/s1600/abs1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" oda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiCrlTkLB4gbVPnVRajYXTw-dp6oI-l9Llyb1_ojTOV4ylZvOsaddGwTZf2AXdVYaNa9TXHF0cADsH7t7KELwtlvvM-66AVdLAJPYZdM34vXLIGvIGgE5eFMEIwxHbdLA9Kw8iFqhXOA/s1600/abs1.jpg" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqI9rKfjw7KlvztgNGH4w-UKTrwEA81CeZafuCMUkxWpLt4vgwcbQj9j6TqZgsYc-s-cdQLhRjkADO3v2pTXBhaHVSzQ_VA16uJnHzuPV6ApJCAwMQWd8Lq7dl7XLbG-TFmJG61kqtfg/s1600/ABS2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" oda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqI9rKfjw7KlvztgNGH4w-UKTrwEA81CeZafuCMUkxWpLt4vgwcbQj9j6TqZgsYc-s-cdQLhRjkADO3v2pTXBhaHVSzQ_VA16uJnHzuPV6ApJCAwMQWd8Lq7dl7XLbG-TFmJG61kqtfg/s1600/ABS2.jpg" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana; mso-bidi-font-family: Arial;">Se pueden encontrar diferentes sistemas ABS, principalmente se clasifican por el número de canales y de sensores que controlan los frenos de cada una de las ruedas del vehículo.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana; mso-bidi-font-family: Arial;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><br />El número de canales viene determinado por el número de electroválvulas que regulan la presión de frenado de las ruedas pudiendo regularlas independientemente una por una o bien las dos del mismo eje a la vez. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana; mso-bidi-font-family: Arial;">Existen tres tipos básicos de regulación de las ruedas: </span><span style="font-family: Verdana;"></span></div>
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="margin: 0cm 65.2pt 0pt 0cm; mso-list: l0 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana; mso-bidi-font-family: Arial;">Regulación individual en la que cada rueda se controla de forma independiente por una o varias electroválvulas</span><span style="font-family: Verdana;"> </span></li>
<li class="MsoNormal" style="margin: 0cm 65.2pt 0pt 0cm; mso-list: l0 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana; mso-bidi-font-family: Arial;">Regulación "Select-low": las dos ruedas de un mismo eje se controlan con los valores obtenidos por el captador de la rueda que tiene indicios de bloquear en primer lugar. Una o varias electroválvulas comunes a las dos ruedas regulan la misma presión hidráulica para ambas.</span><span style="font-family: Verdana;"> </span></li>
<li class="MsoNormal" style="margin: 0cm 65.2pt 0pt 0cm; mso-list: l0 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana; mso-bidi-font-family: Arial;">Regulación "Select-higt": las dos ruedas se controlan en este caso con los valores de la rueda que mayor adherencia tenga. También dispone de una o varias electroválvulas comunes a las dos ruedas que regulan la misma presión hidráulica para ambas.</span><span style="font-family: Verdana;"> </span></li>
</ul>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana; mso-bidi-font-family: Arial;">Los sensores se colocan generlamente junto a las ruedas, y sirven para detectar la velocidad de éstas.</span><span style="font-family: Verdana;"></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana; mso-bidi-font-family: Arial;">En función del tipo de circuito de frenos, número de canales y número de sensores, se pueden clasificar los sistemas ABS:</span><span style="font-family: Verdana;"></span></div>
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="margin: 0cm 65.2pt 0pt 0cm; mso-list: l1 level1 lfo2; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana; mso-bidi-font-family: Arial;">Cuatro canales y cuatro sensores: este sistema cuenta con una o varias electroválvulas para cada rueda a su vez dispone de un sensor para cada rueda</span><span style="font-family: Verdana;"> </span></li>
<li class="MsoNormal" style="margin: 0cm 65.2pt 0pt 0cm; mso-list: l1 level1 lfo2; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana; mso-bidi-font-family: Arial;">Tres canales y cuatro sensores: este sistema cuenta con una o varias electroválvulas para las ruedas delanteras, pero en las ruedas del eje trasero se cuenta con una o varias electroválvulas que controlan las dos ruedas del mismo eje (trasero). Dispone de un sensor para cada rueda.</span><span style="font-family: Verdana;"> </span></li>
<li class="MsoNormal" style="margin: 0cm 65.2pt 0pt 0cm; mso-list: l1 level1 lfo2; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana; mso-bidi-font-family: Arial;">Tres canales y tres sensores: igual disposición que el anterior sistema, pero se diferencia en el eje trasero donde solo hay un sensor situado en grupo cónico y no en las ruedas.</span><span style="font-family: Verdana;"> </span></li>
</ul>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 65.2pt 0pt 0cm; mso-list: l1 level1 lfo2; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 65.2pt 0pt 0cm; mso-list: l1 level1 lfo2; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgo-svqQnh-47aZD0rvORobGKc-Jd2TAcM_uhviZV8p8HoHdjdkQ2o731eADoocQ2JA1vf3bifLdxVu9xOk6GcUyDrlrIhsCC5WfT_VkGRW3Gbld1cXkAmpzfgvRuZCRtw4A_K0B-BZTg/s1600/ABS.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" oda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgo-svqQnh-47aZD0rvORobGKc-Jd2TAcM_uhviZV8p8HoHdjdkQ2o731eADoocQ2JA1vf3bifLdxVu9xOk6GcUyDrlrIhsCC5WfT_VkGRW3Gbld1cXkAmpzfgvRuZCRtw4A_K0B-BZTg/s1600/ABS.jpg" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 65.2pt 0pt 0cm; mso-list: l1 level1 lfo2; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 65.2pt 0pt 0cm; mso-list: l1 level1 lfo2; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify;">
<br /></div>Unknownnoreply@blogger.com0Ubicación desconocida28.392683986518868 -16.5648937225341828.385699986518869 -16.574764222534181 28.399667986518867 -16.555023222534178tag:blogger.com,1999:blog-2974872616362357447.post-46217424142000138352012-04-30T08:57:00.000-07:002012-05-27T01:47:16.602-07:00AIR BAG<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black; font-family: Verdana;">El <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">Airbag<b> </b>es un sistema de seguridad pasivo, </span> diseñado para reducir las consecuencias de los accidentes, impidiendo que se produzcan lesiones en la cabeza y el tórax. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Verdana;">Tengamos En cuenta que si un automóvil choca frontalmente contra una pared a más de 20 Kmh, el disparador produce la detonación del Airbag hinchándose una bolsa de unos <metricconverter productid="60 litros" w:st="on"><metricconverter productid="60 litros" w:st="on">60 litros</metricconverter></metricconverter> de aires (aprox.), en 30 milésimas de segundo, creando un colchón de aire entre el conductor y el volante.</span><span style="font-family: Verdana;"> </span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br />
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0hi81MRzfW2pU1k2beKpk_jWDtutf4ssOae-MHcYGkAZlsmdIpjXfxiAWv94OM9DnsgBjL1kGXORe_up-vANrl5nNTyVQ0VdoW-NQbt6TWwxBqUggafhreF7bNpVFE58UJOywINo7pw/s1600/Secuencia+airbag.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" mea="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0hi81MRzfW2pU1k2beKpk_jWDtutf4ssOae-MHcYGkAZlsmdIpjXfxiAWv94OM9DnsgBjL1kGXORe_up-vANrl5nNTyVQ0VdoW-NQbt6TWwxBqUggafhreF7bNpVFE58UJOywINo7pw/s400/Secuencia+airbag.bmp" width="348" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: black; font-family: Verdana;">El Sistema <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">Airbag</span> en su conjunto (básico) consta de los siguientes elementos: unidad<span style="mso-bidi-font-weight: bold;"> electrónica o modulo de control</span> que contará con un <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">transformador tensión,</span> un <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">disparador,</span> que a su vez contiene un <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">captador de aceleración</span> y un <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">interruptor de mercurio y</span> un <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">acumulador</span> para <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">almacenar energía eléctrica; pretensores de cinturón de seguridad</span> y la unidad de airbag o bolsa de aire. </span></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnvENJyETPd_Dkdj0uucahfqIFQW2Y7VabJU3aDHYzw04bX9kQjteZ9XmNm9AUn8jvZn6n10Q5X1jn7I6tfjWwwgU1nOqR9f7IOFLgFwMhAquST0V-iQIFy7-r-QEfI5YImNEtxoBCAQ/s1600/airbag.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" mea="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnvENJyETPd_Dkdj0uucahfqIFQW2Y7VabJU3aDHYzw04bX9kQjteZ9XmNm9AUn8jvZn6n10Q5X1jn7I6tfjWwwgU1nOqR9f7IOFLgFwMhAquST0V-iQIFy7-r-QEfI5YImNEtxoBCAQ/s1600/airbag.gif" /></a></div>
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana; mso-ansi-language: ES-TRAD; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-TRAD;"><span style="color: black;">En el centro del Airbag se coloca una espoleta con un fulminante que al recibir una señal eléctrica inicia la combustión del propulsante sólido (Nitro de Sodio), produciéndose con la deflagración un gas (nitrógeno) en el interior de <personname productid="la Bolsa." w:st="on"><personname productid="la Bolsa." w:st="on">la Bolsa.</personname></span></span><br />
<span style="color: #999999; font-family: Verdana; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES-TRAD; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-TRAD;"><personname productid="la Bolsa." w:st="on"></personname></span></personname><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7Zje0jirOZN3Ey2VECd8dZf_2XICivvPKyk80wGJvgcpI7VY1Hv631XkPUHH2llH8IJFxZFyYoX-Ro8_qUnKHO3NK7L-NwQlFdgItWhpLrg8W4JlXgZ49tdVyUi7w6QqrAYG1fGn6AQ/s1600/Bolsa1.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" mea="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7Zje0jirOZN3Ey2VECd8dZf_2XICivvPKyk80wGJvgcpI7VY1Hv631XkPUHH2llH8IJFxZFyYoX-Ro8_qUnKHO3NK7L-NwQlFdgItWhpLrg8W4JlXgZ49tdVyUi7w6QqrAYG1fGn6AQ/s1600/Bolsa1.bmp" /></a></div>
<div align="center">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="color: black; font-family: Verdana;"></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;">
<br />
<div align="center" style="text-align: center;">
<strong><u><span style="color: black; font-family: Verdana;">PRECAUCIONES AL MANIPULAR SISTEMAS DE AIRBAG</span></u></strong></div>
<div align="center" style="text-align: center;">
<span style="color: black;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: black; font-family: Verdana;">Para manipular y reparar vehículos provistos de AIRBAG o diagnosticar el estado de estos elementos, es imprescindible conocer a fondo el funcionamiento de los AIRBAG, y también conviene tener en cuenta una serie de <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">precauciones</span> para evitar <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">averías</span> de Módulos Electrónicos o <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">activaciones accidentales</span> de los AIRBAG.<br /><br />Lo primero que hay que sabes es que los AIRBAG van cargados con <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">material explosivo,</span> por lo que conviene tomar las precauciones de manipulación, teniendo en cuenta las siguientes recomendaciones:<br /><br /><strong><span style="font-family: Verdana;">1º</span></strong><span style="mso-bidi-font-weight: bold;"> No conectar cargadores de batería</span> para arrancar coches con Sistemas de Unidad Central Electrónica (UCE),sean estas para airbag o para gestión del motor. Pues se producen <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">picos de tensión</span> que pueden deteriorar estos componentes. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: black;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana; mso-ansi-language: ES-TRAD; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-TRAD;"><span style="color: black;">Si un coche no arranca, no se debe <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">agotar</span> <personname productid="la Batería" w:st="on"><personname productid="la Bater■a" w:st="on">la Batería</personname></personname> ya que puede averiarse algún circuito de <personname productid="la UCE" w:st="on"><personname productid="la UCE" w:st="on">la UCE</personname></personname>, lo que debe hacerse, es poner una BATERÍA cargada en sustitución de la deteriorada y tratar de arrancar el coche.<br /><br /><b>2º </b><span style="mso-bidi-font-weight: bold;">Desconectar</span> el borne negativo <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">(-)</span> de la batería para realizar cualquier trabajo y dejar transcurrir<b> </b><span style="mso-bidi-font-weight: bold;">20 minutos</span> para que dé tiempo a que se descarguen los condensadores de <personname productid="la UCE" w:st="on"><personname productid="la UCE" w:st="on">la UCE</personname></personname> para evitar que cualquier fallo en la instalación detone involuntariamente los AIRBAG.<br /><br /><b>3º </b><span style="mso-bidi-font-weight: bold;">No utilizar multímetros</span> de mala calidad en la medición de resistencias o tensión del circuito del airbag porque la pila que hace funcionar el multímetro suele ser de unos 9 voltios y puede producir una <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">intensidad suficiente</span> en el circuito, que podría llegar a hacer que salte chispa en la espoleta del fulminante y producir la detonación de los airbag, aunque las unidades (UCE) modernas están protegidas contra estas eventualidades, conviene tomar precauciones que se basan en: <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">desenchufar siempre las unidades de airbag,</span> porque de esta manera, tales unidades quedan protegidas por medio de un <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">conector puente de<b> </b>cortocircuito</span> que hace que sea <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">imposible</span> su detonación.<br /><br /><b>4º </b><span style="mso-bidi-font-weight: bold;">Prueba<b> </b>de funcionamiento del airbag</span>: Déspuess de hacer cualquier reparación en componentes del sistema de airbag conviene hacer una prueba funcional <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">simulando</span> como si estuviesen los airbag <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">conectados</span> y para ello debe hacerse lo siguiente: <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">conectar<b> </b>una<b> </b>resistencia de<b> </b><metricconverter productid="2,5 a" w:st="on"><metricconverter productid="2,5 a" w:st="on">2,5 a</metricconverter></metricconverter> 3 Ohmios en<b> </b>lugar de conectar los airbag y dar al encendido para comprobar que la unidad (UCE) funciona correctamente.</span></span></span></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<span style="color: black; font-family: Verdana; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES-TRAD; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-TRAD;"><span style="mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES-TRAD; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-TRAD;"><shapetype coordsize="21600,21600" filled="f" id="_x0000_t75" o:preferrelative="t" o:spt="75" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" stroked="f"> <stroke joinstyle="miter"></stroke><formulas><f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"></f><f eqn="sum @0 1 0"></f><f eqn="sum 0 0 @1"></f><f eqn="prod @2 1 2"></f><f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"></f><f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"></f><f eqn="sum @0 0 1"></f><f eqn="prod @6 1 2"></f><f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"></f><f eqn="sum @8 21600 0"></f><f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"></f><f eqn="sum @10 21600 0"></f></formulas><path gradientshapeok="t" o:connecttype="rect" o:extrusionok="f"></path><lock aspectratio="t" v:ext="edit"></lock></shapetype><span style="font-family: Arial; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES-TRAD; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-TRAD;"><shapetype coordsize="21600,21600" filled="f" id="_x0000_t75" o:preferrelative="t" o:spt="75" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" stroked="f"> <stroke joinstyle="miter"></stroke><formulas><f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"></f><f eqn="sum @0 1 0"></f><f eqn="sum 0 0 @1"></f><f eqn="prod @2 1 2"></f><f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"></f><f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"></f><f eqn="sum @0 0 1"></f><f eqn="prod @6 1 2"></f><f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"></f><f eqn="sum @8 21600 0"></f><f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"></f><f eqn="sum @10 21600 0"></f></formulas><path gradientshapeok="t" o:connecttype="rect" o:extrusionok="f"></path><lock aspectratio="t" v:ext="edit"></lock></shapetype></span></span></span></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br style="mso-special-character: line-break;" /></div>Unknownnoreply@blogger.com0